Für Pirelli entsteht ein neuer F1-Reifenkonkurrent im Rennen um den nächsten FIA-Ausschreibungsvertrag: PlanetF1

Pirelli wird versuchen, seinen Status als Reifenlieferant für die Formel 1 ab 2025 aufrechtzuerhalten, auch wenn die Konkurrenz möglicherweise von einem bekannten Gesicht ausgeht.

Seit 2011 ist Pirelli exklusiver Reifenlieferant der Formel 1 und das Verfahren zur Abgabe von Angeboten für die nächste FIA-Ausschreibung ist nun vorbei.

Dieser Vertrag läuft von 2025 bis 2027, mit der Aussicht auf eine Verlängerung bis 2028, und natürlich hat Pirelli seinen Hut in den Ring geworfen, um seine Zusammenarbeit mit der Formel 1 fortzusetzen, da die Frist für die Einreichung von Bewerbungen der 15. Mai war.

Und laut einem Bericht von Motorsport.com behaupten Quellen, dass nicht nur Pirelli einen Antrag gestellt hat, sondern auch Bridgestone auf eine Rückkehr in die Formel 1 drängt.

Das jüngste Engagement des japanischen Unternehmens in der Formel 1 führte von 2001 bis 2006 zu einem Reifenkrieg mit dem Konkurrenten Michelin, bevor es von 2007 bis 2010 erneut zum exklusiven Lieferanten wurde.

Ein Bridgestone-Sprecher lehnte es ab, nähere Angaben zu seinem gemeldeten Interesse an einer Rückkehr in die Formel 1 zu machen.

„Bridgestone blickt auf eine über 60-jährige Geschichte im Motorsport zurück und wir werden weiterhin nachhaltige globale Motorsportaktivitäten verfolgen“, heißt es in der Erklärung.

„Allerdings verzichten wir auf eine Stellungnahme zu bestimmten Kategorien.“

Der Motorsportmanager von Bridgestone, Eiichi Suzuki, ging im Gespräch mit Motorsport.com sogar so weit, die Formel 1 zu würdigen, blieb jedoch zurückhaltend in der Frage, ob ein Antrag für diese bevorstehende Reifenausschreibung gestellt wurde.

„Wir denken immer darüber nach, was und wie wir unsere Motorsportaktivitäten in globalen Kategorien, einschließlich F1, am besten anbieten können“, sagte Suzuki.

„Selbstverständlich forschen wir zu solchen Themen.“

Am 16. Juni wird die FIA ​​bestätigen, welcher Bieter den Zuschlag erhalten hat, sodass das Verfahren dann zu Gesprächen mit dem kommerziellen Rechteinhaber der Formel 1, Liberty Media, übergehen kann.

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Vielleicht war es für die Formel 1 nicht immer ein Lichtblick, mehrere Reifenlieferanten zu haben, das fällt mir direkt an den Großen Preis der Vereinigten Staaten 2005 ein, aber die Tatsache, dass wieder mehr als ein Unternehmen beteiligt ist, könnte den dringend benötigten Funken in den Strategiekampf bringen.

Pirelli scheint ständig unter Druck zu stehen, einen Reifen zu liefern, mit dem die Formel-1-Teams zufrieden sind, einen, mit dem die Fahrer hart arbeiten können, der jedoch an diesem Punkt ziemlich dramatisch von der Klippe fällt.

Der GP von Spanien bot eine Pause von den One-Stop-Rennen, obwohl es sich immer noch so anfühlte, als ob ein Kampf zwischen den Pirelli-Mischungen nicht wirklich zustande kam und diese einzigartige und aufregende Dynamik nicht entstand.

Wenn dann ein anderer Anbieter wie Bridgestone auf den Plan käme, könnte Liberty Media vielleicht versuchen, einen Weg einzuschlagen, bei dem Bridgestone und Pirelli mit den Eigenschaften ihrer Reifen unterschiedliche Richtungen einschlagen, um den Teams diese Wahl und das Potenzial für spannende Kämpfe während eines Rennens zu geben Wochenende.