Neue Reifenwerke repräsentieren eine Jahreskapazität von 20 Millionen Einheiten

Das Bridgestone Advanced Tire Production Center in Akron, Ohio, liegt ein paar Blocks westlich des Bridgestone Americas Tech Center. Weiter westlich des Rennreifenwerks wird eine Teststrecke gebaut.

Große und kleine Reifenhersteller haben im vergangenen Jahr neue Kapazitäten in Form von acht Fabriken auf der grünen Wiese und zahlreichen Erweiterungen in Betrieb genommen.

Zusammengenommen stellen die neuen Werke eine neue jährliche Produktionskapazität von 16 Millionen Pkw-/Leicht-Lkw-Reifen, 3,5 Millionen Mittel-Lkw-Reifen und über 17.000 Tonnen Off-Highway-Reifen dar.

Die im vergangenen Jahr in Betrieb genommenen neuen Anlagen stellen eine Investition von über 3 Milliarden US-Dollar dar.

Die neuen Fabriken (in alphabetischer Reihenfolge) sind:

Bridgestone Americas Das Advanced Tire Production Center (ATPC) in Akron, Ohio, das die Motorsportaktivitäten des Unternehmens unterstützt, ist die erste neue Reifenproduktionsanlage, die seit den 1950er Jahren im Raum Akron eröffnet wurde.

Es werden 60 Reifenhersteller und Fachleute beschäftigt sein. Das Werk konzentriert sich auf die Produktion von Firestone Firehawk-Rennreifen für die NTT IndyCar Series. Bridgestone ist bis 2025 exklusiver Reifenlieferant für die Serie.

Bridgestone investierte 21 Millionen US-Dollar in den ATPC.

Goodyears neueste Fabrik ist das Pkw-Reifenwerk in Düdelingen, Luxemburg, wo das Unternehmen ein proprietäres Kleinserienfertigungsverfahren anwendet, mit dem Reifen angeblich viermal schneller hergestellt werden können als mit herkömmlichen Produktionsmethoden.

Goodyear legte im September 2017 den Grundstein für die Fabrik und sagte damals, dass die 77-Millionen-Dollar-Investition sein „vernetztes Geschäftsmodell vorantreiben würde, das alle unsere Vermögenswerte aufeinander abstimmt – von der Produktionshalle bis zu den Verbrauchern, die sich online und im Einzelhandel für Goodyear entscheiden“.

Der von Goodyear-Ingenieuren intern entwickelte digitale Fertigungsprozess 4.0 – „Mercury“ genannt – antizipiert und reagiert auf die zunehmende Komplexität in der Reifenindustrie, sagte das Unternehmen, und stellt einen Versuch dar, Premium-Ultra-Hochleistungsreifen effizient in kleinen Mengen zu entwickeln und zu produzieren -Chargenmengen auf Anfrage sowohl für Ersatz- als auch für Erstausrüstungskunden.

Die Linglong Group Shandong Linglong Tire Co. Ltd. hat die Produktion von Pkw-Reifen in einem Greenfield-Reifenwerk in Serbien und die Produktion von Lkw-/Busreifen in einem Werk in Changchun, China, aufgenommen.

Das Unternehmen gab außerdem Pläne bekannt, die Kapazitäten für Off-Highway-Reifen in einem Werk in China zu erweitern, wie das Unternehmen kürzlich in einem Finanzbericht an der Shanghai Stock Exchange erklärte.

Das serbische Werk in Zrenjanin soll bei voller Kapazität 13,6 Millionen Radialreifen pro Jahr produzieren: 12 Millionen Pkw-Reifen, 1,6 Millionen Lkw-/Bus-Reifen und 20.000 Offroad-Reifen.

Der chinesische Reifenhersteller gab 2018 Pläne zum Bau des 994 Millionen US-Dollar teuren Werks in Zrenjanin im Norden Serbiens bekannt.

Der Produktionsstart Anfang 2022 im 700-Millionen-Dollar-Werk in Changchun, China, erfolgte 18 Monate, nachdem Linglong Pläne für die Fabrik bekannt gegeben hatte. Die Fabrik verfügt in Phase eins über eine Nennkapazität von 1,2 Millionen Lkw-/Busreifen pro Jahr, die Pläne sehen jedoch auch Kapazitäten von bis zu 6 Millionen Pkw-Reifen und einigen hunderttausend Lkw-/Bus-Runderneuerungen pro Jahr vor.

Darüber hinaus sagte Linglong, dass das Projekt der zweiten Phase seiner Fabrik in Hubei Jingmen die Produktion erreicht habe und das Projekt der dritten Phase im Gange sei.

Sobald das Werk in Jingmen vollständig in Betrieb ist, wird es eine jährliche Kapazität von 12 Millionen Pkw-Reifen, 2,4 Millionen Lkw-/Busreifen und 60.000 Offroad-Reifen haben.

Sailun Group Co. Ltd. Sailun begann im vergangenen November mit der Probeproduktion in einem 345 Millionen US-Dollar teuren Pkw-Reifenwerk, das in der Sonderwirtschaftszone Qilu in Svay Rieng, Kambodscha, errichtet wurde.

Bei der ersten Ankündigung wurde die Kapazität der Fabrik mit 5 Millionen Pkw-Reifen pro Jahr angegeben, doch Sailun verdoppelte später seine Investition in das Projekt und erhöhte die geplante Jahreskapazität auf 9 Millionen Einheiten.

Das Werk liegt etwa auf halber Strecke zwischen Phnom Penh (Kambodscha) und Ho-Chi-Minh-Stadt (Vietnam) und ist neben einem in Vietnam das zweite Werk von Sailun im Ausland.

Service Industries Ltd.

Die Joint-Venture-Partner Service Industries Ltd. aus Pakistan und Chaoyang Long March Tire Co. Ltd. aus China haben im März in ihrem Werk am Stadtrand von Hyderabad in der pakistanischen Provinz Sindh mit der begrenzten Produktion von Radial-Lkw- und Busreifen begonnen.

Nach Angaben von LongMarch ist das 250-Millionen-Dollar-Werk die erste reine Radialreifenfabrik des Landes für Lkw und Busse.

Service Industries besitzt über seinen Geschäftsbereich Servis Tyres 51 % des Unternehmens, das zunächst mit einer Phase-I-Jahreskapazität von 750.000 Lkw-Reifen pro Jahr eröffnet. Eine Erweiterung der Phase II würde diese Kapazität verdoppeln.

Toyo Tire Corp. Toyos Fabrik in Serbien hat diesen Sommer mit der begrenzten Produktion begonnen, wobei sich die Produktion zunächst „vorzugsweise“ auf die Belieferung des US-Marktes konzentrierte, wo Toyo eine „robuste“ Nachfrage verzeichnet.

Ursprünglich sollte der Betrieb im April beginnen, der vollständige Start des 450-Millionen-Dollar-Projekts verzögerte sich jedoch aufgrund „COVID-bedingter Einflüsse“ etwas, sagte der japanische Reifenhersteller zuvor.

Das Werk, Toyos erstes in Europa und achtes weltweit, wird mit einer Nennkapazität von 5 Millionen Pkw- und leichten Nutzfahrzeugreifen pro Jahr eröffnet. Toyo rechnet damit, die Produktion bis September 2023 auf dieses Niveau zu steigern, wobei 60 % der Produktion (3 Millionen Einheiten) für Europa und der Rest für Nordamerika vorgesehen sind.

Toyo hat im Dezember 2020 den Grundstein für das Werk in Indjija City gelegt – einer Gemeinde mit etwa 47.000 Einwohnern nordwestlich von Belgrad in der autonomen Provinz Vojvodina.

Trelleborg Wheel Systems Trelleborg und ein Geschäftspartner in Indien haben in Bharuch im indischen Bundesstaat Gujarat ein Werk für Zweiradreifen gebaut, in dem Motorrad- und Rollerreifen der Marke Mitas hergestellt werden.

Das neue Unternehmen – Syam Trelleborg Tyres LLP – ist zu 24 % im Besitz von Trelleborg und zu 76 % im Besitz von Yogesh Agencies & Investments Pvt. GmbH.

Bharuch ist eine Stadt mit etwa 150.000 Einwohnern an der Mündung des Flusses Narmada in Gujarat im Westen Indiens.

Die Testproduktion begann im Dezember vor dem geplanten Start der kommerziellen Produktion in der ersten Hälfte des Jahres 2022, sagte ein Unternehmenssprecher.

Als die Gründung des Unternehmens bekannt gegeben wurde, sagte Paolo Pompei, Präsident von Trelleborg Wheel Systems, dass die Investition es Trelleborg ermögliche, „unsere Motorradreifenaktivitäten auf ein neues Niveau zu heben“, das Produktangebot zu stärken und die Marke weltweit auszubauen.

Es ist nicht bekannt, wie sich die Eigentumsverhältnisse des Unternehmens ändern könnten, wenn man bedenkt, dass Trelleborg Wheel von Yokohama Rubber Co. Ltd. übernommen wird.

Yokohama Rubber Co. Ltd.

Yokohama nahm im August 2022 die Produktion in seinem Off-Highway-Reifenwerk in Visakhapatnam, Andhra Pradesh, Indien, fast neun Monate früher als geplant auf, da YRC daran arbeitet, die wachsende Nachfrage zu befriedigen.

In der ersten Produktionsphase wird das Werk – Yokohamas dritte Off-Highway-Reifenfabrik in Indien – täglich 69 Tonnen (Gummigewicht) produzieren, sagte Yokohama. Die Kapazität soll sich bis zum ersten Quartal 2024 auf 132 Tonnen täglich nahezu verdoppeln, wobei ein weiterer Ausbau in Betracht gezogen wird.

Die Produktionsaufnahme des 4,2 Millionen Quadratfuß großen und 165 Millionen US-Dollar teuren Werks war für das erste Quartal 2023 geplant. Die früher als geplante Inbetriebnahme wird es Yokohama ermöglichen, schneller auf die steigende weltweite Nachfrage nach Off-Highway-Reifen zu reagieren.

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