Giti bringt Premium-Reifen auf den Markt

RICHBURG, SC – Mit jedem Reifen, den Giti Tire Manufacturing (USA) Ltd. in seinem Werk in Richburg verlässt, setzt das Unternehmen ein Zeichen. Sie können es selbst sehen, direkt an der Seitenwand des Reifens, der die Besucher der Anlage begrüßt.

"Hergestellt in den USA"

Und eine solche Aussage hat Tiefe, insbesondere die Art, die Giti machen will. Denn im wahrsten Sinne des Wortes werden die Reifen in den USA hergestellt, und zwar genau dort im sechs Jahre alten Werk in Richburg.

Aber „Made in USA“ bedeutet für Giti noch mehr.

Es bedeutet, den amerikanischen Einfallsreichtum zu nutzen und ihn mit Innovationen – sowohl neuen als auch bewährten – zu kombinieren, um die Leistung und Sicherheitsstandards seiner Produkte zu optimieren und dabei den Erwartungen der amerikanischen Verbraucher gerecht zu werden.

„Made in America“ bedeutet, die Fertigung durch stärkere Automatisierung und höhere Effizienz auf ein neues Niveau zu heben. Es bedeutet, jeden Aspekt der Reifenentwicklung ständig neu zu erfinden, zu überdenken und neu zu denken, um sicherzustellen, dass Sie den US-Markt dort treffen, wo er ist.

Giti macht das alles. Genau dort in Richburg.

„Dies ist der Anfang und die Neuerfindung“, sagte Phang Wai Yeen, CEO von Giti Tire Manufacturing (USA), kürzlich während eines Tages der offenen Tür im Werk Richburg. „Eigentlich ist diese Fabrik ein wirklich gutes Beispiel für die Neuerfindung von ‚Made in America‘.“ "

Um Made in America neu zu erfinden, benötigen Sie den richtigen Produktmix.

Mit dem weiteren Ausbau des Werks in Richburg will Giti daher einige seiner beliebtesten Premiumprodukte – in einigen der gefragtesten Größen – direkt auf den US-Markt bringen.

Laut David Poling, R&D-Direktor für Reifenentwicklung und Produktmarketing bei Giti North America, wird sich der Reifenhersteller in den kommenden Monaten darauf konzentrieren, mehr Premiumprodukte in den von den US-Fahrern gewünschten Größen herzustellen.

„Wir werden uns auf unsere Premium-GT-Radial-Produkte konzentrieren“, sagte Poling. „… Wir werden einige Größen in die USA zurückbringen, die möglicherweise im Ausland hergestellt wurden.“

Wenn Poling von Premium-Produkten spricht, meint er insbesondere: MaxTour LX, Adventuro HT und Adventuro ATX. Und wenn er über die gefragtesten Größen spricht, meint er die Felgengrößen 18, 19 und 20 Zoll.

„Wir werden immer noch einige 17-Zoll-Modelle herstellen. Es gibt etwa neun von zehn neuen Größen in dieser Mischung, die wiederum Teil unserer Gesamtstrategie sind“, sagte Poling. „… Wir werden eine Schlüsselgröße haben, die uns bisher gefehlt hat – 235/40r19 – im Juni (ist der) Start (dafür), und die andere soll danach folgen.“

Man könne damit rechnen, dass der Adventuro ATX innerhalb der nächsten sechs Monate die Fabrik verlässt, sagte Poling, und der MaxTour LX dürfte irgendwann im Jahr 2023 auch in den USA in Produktion gehen.

Der Adventuro HT wird voraussichtlich irgendwann im nächsten Jahr in Richburg vom Band laufen.

Das heißt nicht, dass alle Produkte, die Giti in den USA verkauft, in den USA hergestellt werden. Ein Teil der Reifen wird importiert, und daran wird sich wahrscheinlich auch nichts ändern. Als globales Unternehmen, das einen globalen Markt bedient, muss Giti seine Ressourcen und Betriebsabläufe optimal nutzen. Und das bedeutet, einige Reifen aus Übersee zu beschaffen.

„Aus praktischer Sicht“, sagte Phang, „wird es sich nicht von den anderen bedeutenden Akteuren unterscheiden. Denn sonst macht es keinen Sinn.“

Ein Hauptaugenmerk von Giti liegt nach wie vor auf dem US-Verbraucher. Ein Beweis dafür ist die Investition in das Werk Richburg, wo der Reifenhersteller in Amerika Produkte für US-Fahrer entwickelt. Dies soll sowohl über Erstausrüster- als auch über Einzelhandelskanäle erfolgen.

Diese Mischung werde sich, so sagten Beamte, verschieben, da sich die Verbrauchernachfrage ändere und die Erstausrüsterausstattung gesichert sei.

Als die Fabrik zum ersten Mal ins Leben gerufen wurde, konzentrierte sie sich klar auf WalMart Inc., die Pkw-Reifen der Marke Dextero herstellte, um den Lieferbedarf des Einzelhandelsriesen zu decken. Und dieser Schritt sei in den frühen Phasen des Fabrikaufbaus sinnvoll gewesen, sagte Phang.

Jetzt sei es sinnvoll, auf eine breitere Produktpalette umzusteigen, sagte er.

„Als diese Fabrik eröffnet wurde, war WalMart einer unserer bestehenden Partner in unserem Geschäft“, sagte Phang. „… Als die Fabrik in Betrieb ging, war es also ganz natürlich, dass wir einen Großteil der Produktion, die bereits auf dem Lieferradar von WalMart war, verlagerten, damit wir die Fabrik beliefern konnten.“

Offensichtlich ist die Fabrik seitdem gewachsen und wächst weiter, da neue Geräte in Betrieb genommen werden und die Produktion weiter hochgefahren wird. Und da die Giti-Marken – Dextero, ja, aber auch GT Radial und Primewell – weiter an Stärke gewinnen, passt der Reifenhersteller seine Produktion an, um besser auf die Bedürfnisse des amerikanischen Marktes einzugehen.

„Es ist für uns ganz natürlich, uns auf Premium-Größen zu konzentrieren, auf neue Größen in den Premium-Linien“, sagte Phang. „… Natürlich wird die Erschwinglichkeit – Dollar und Cent – ​​immer einer der wichtigen Faktoren auf dem Markt sein. Und jetzt … ist die Qualität und Leistung (der Reifen) das, was der Markt wirklich will.“

Das seien gute Nachrichten für Giti, sagte Phang, denn der Reifenhersteller biete beides.

Das Werk in South Carolina wurde für eine Kapazität von etwa 10 Millionen Standardreifen pro Jahr ausgelegt. Derzeit, so Phang, sei die Anlage „mehr als zur Hälfte“ fertig.

Auf halbem Weg und immer noch Boden gutmachend. Denn Giti befindet sich in der zweiten Hälfte der ersten Entwicklungsphase und fügt den Ausrüstungsinstallationen noch den letzten Schliff hinzu. Es wird erwartet, dass die Kapazität in den kommenden Monaten weiter erhöht wird.

Und das, sagte er, ermöglicht es Giti, einige dieser gefragteren Produkte zu gefragten Preisen auf den amerikanischen Markt zu bringen.

„Kurz gesagt“, sagte Phang, „müssen wir unsere Produkte und unser Größensortiment ständig neu ausrichten, um für den Markt relevant zu bleiben.“

Um relevant zu bleiben, muss man überdenken, neu erfinden und sich neu vorstellen, welche Art von Produkten man auf den Markt bringt, und hier kommen Poling und sein Team ins Spiel. Denn man muss den Markt treffen, wenn er ist, und der amerikanische Verbraucher hat sehr spezifische Erwartungen.

Sie wollen Qualitätsprodukte, bezahlbare Produkte. Produkte, sagte Phang, seien „made in America“.

„Für diese Fabrik, die Reifen, die wir in Amerika einführen und herstellen sollten, ist es ganz offensichtlich, dass wir diese Anlage nutzen sollten, um dort relevantere Reifen zu entwickeln und herzustellen, da wir genau dort sind, wo der Markt ist.“

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