Testbericht zum Chevrolet Trax 2024: Ein großer Schritt nach vorne ist gerade genug

Der Chevrolet Trax ist nicht nur eine neue Generation des kleinen Sport Utility Vehicle (SUV), der von einigen gemocht und von vielen anderen gehasst wurde. Es ist eine Art Neuanfang, mit einem völlig neuen Karosseriestil, neuen Ausstattungsmerkmalen und einer Fahrdynamik, die das Modell ins „Jetzt“ katapultiert.

Der Chevrolet Trax 2024 ist einfach genug. Es ist nichts weiter. Aber für den Preis ist es ein unheimlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Mit der neuen Generation wachsen die optischen Unterschiede zwischen Chevys Trailblazer und Trax. Der Trax ähnelt eher einem verlängerten Fließheckmodell, während der Trailblazer ein frecher, aufrechter SUV ist.

Chevy verkauft das Modell in vier Ausstattungsvarianten: 1RS, LT, 2RS und Activ. Die größten Unterschiede zwischen LT und Actv sind Designattribute. Der Trax Activ hat einen monochromen Look mit Titan-Chrom-Akzenten, einer falschen hinteren Unterfahrschutzplatte und schwarzen 18-Zoll-Rädern, die 1 Zoll größer sind als die Aluminiumräder des LT.

Aufgrund der geringen Größe des Fahrzeugs wirkt der turbogeladene 1,2-Liter-Dreizylindermotor unter der Haube nicht zu klein. Seine 137 PS und sein Drehmoment von 162 Pfund-Fuß sorgen für jede Menge Schwung, selbst wenn Sie kurvige Bergstraßen erklimmen oder auf der Autobahn auf Touren kommen.

Sein Sechsgang-Automatikgetriebe ermöglicht sanfte Schaltvorgänge und gerät auf abwechslungsreichem Gelände nicht so schnell durcheinander.

Das Wanken der Karosserie ist gering und der Trax kann zielstrebig und ohne mit der Wimper zu zucken auf Landstraßen gefahren werden. Die Technologie der aktiven Geräuschunterdrückung sorgt dafür, dass diese Manöver in einer ruhigen Umgebung durchgeführt werden.

Wenn man sich ans Steuer setzt, erkennt man, dass der Trax eines von der Vorgängergeneration übrig hat: Zum Starten des Modells ist ein Schlüssel erforderlich. Aber ansonsten ist es eine völlig neue Erfahrung, die sich jedoch für niemanden fremd anfühlt, der einen Chevrolet Equinox, Blazer oder Traverse besitzt.

Die Materialien und das Design des Innenraums sind perfekt auf den Preis des Autos abgestimmt. Sie sind nicht die schönsten in der Chevy-Reihe, aber ein großer Fortschritt für das Modell der Vorgängergeneration.

Als Einstiegsmodell bietet der Trax serienmäßig und verfügbar gute Infotainmentfunktionen. Ein 8-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts ist beim Trax LT und 2RS Standard, während die 11-Zoll-Version bei den Trax 2RS- und Activ-Modellen vorhanden ist.

An diesen Bildschirmen oder ihrer Bedienung ist nichts Innovatives, aber sie reagieren ausreichend und bieten ein Benutzererlebnis, das die meisten Fahrer oder Passagiere nicht frustriert, auch wenn die Ausführung alles andere als perfekt ist.

Obwohl der Trax über ein Low-Tech-Zündschloss verfügt, das sich per Schlüssel drehen lässt, spart er nicht an der Technologie, wo sie dem Fahrer oder den Passagieren am meisten auffallen würde. Alle Modelle außer dem Basismodell verfügen über beheizte Vordersitze, Lenkrad und Außenspiegel sowie einen Fernstart. Alle Modelle des Trax 1RS verfügen über eine automatische Klimaregelung, einen Start per Knopfdruck und hinten angebrachte USB-Anschlüsse. Wer sich für den Trax Activ entscheidet, erhält einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz.

Das kabellose Aufladen von Mobiltelefonen ist bei allen Modellen außer dem Basismodell möglich, und Käufer können ein Schiebedach hinzufügen. Allerdings ist das Schiebedach eine Situation, in der der Käufer Vorsicht walten lassen muss. Während der Testfahrt, als das Dach vollständig geöffnet war, gab es viele schreckliche, pochende Geräusche, die durch das Öffnen einer beliebigen Kombination von Fenstern nicht gemildert werden konnten.

Chevrolet stattet jeden Trax mit der Chevy Safety Assist-Technologiesuite aus, die automatische Notbremsung, automatische Bremsung mit Fußgängererkennung vorne, Spurhalteassistent, Spurverlassenswarnung, Vorwärtskollisionswarnung, automatisches Fernlicht und eine Abstandsanzeige umfasst.

Trax hat einen Start-UVP von 21.495 US-Dollar vor Ziel- und Liefergebühren. Sein Preis liegt bei etwa 25.000 US-Dollar, womit es sich in der Kategorie der Einsteigerautos fest etabliert.