Indiens Ralson ist bereit, in die USA einzumarschieren

Führungskräfte von Ralson auf der SEMA Show: Brian Sheehy, Senior Vice President, Ralson Tires North America; Sudhanshu Singh, Senior Manager, Produktmanagement; Manjul Pahwa, Geschäftsführer; Rakesh Amol, Präsident; Prabhakar Garimella, Senior Vice President, Vertrieb; Jim Mayfield, Präsident, Ralson Tires North America; Vidit Jain, Chief Technology Officer;

LAS VEGAS – Ralson India Ltd. wird nächstes Jahr in den US-amerikanischen Nutzreifenmarkt einsteigen und im ersten Quartal 2023 seine Lkw-/Busreifen der Marken Ralson und Accelus auf den Markt bringen, gab das Unternehmen auf der SEMA Show bekannt.

Ralson, das zuvor hauptsächlich Reifen für zwei- und dreirädrige Fahrzeuge herstellte, stellt außerdem ein Team aus US-Reifenvertriebs- und Marketingexperten mit einem US-Büro in Franklin, Tennessee, zusammen.

Der Branchenveteran Jim Mayfield leitet die Initiative als Executive Vice President von Ralson Tire North America Inc.

Brian Sheehey, ehemaliger Vizepräsident/Marketingleiter von Yokohama Off-Highway Tyres America (YOHTA), trat dem Unternehmen als Senior Vice President bei, gab Ralson Ende November bekannt.

Das in Ludhiana (Indien) ansässige Unternehmen Ralson bezieht die Reifen aus einem 350-Millionen-Dollar-Werk, das Anfang des Jahres in Indore (Indien) eröffnet wurde und sich der Produktion von Reifen für den US-Markt widmet.

Die Marke Ralson werde über größere Full-Service-Reifenhändler verkauft, die direkt bei Ralson einkaufen, sagten Führungskräfte des Unternehmens während ihrer SEMA-Präsentation.

Die Marke Accelus wird über Distributoren an kleinere Reifenhändler verkauft.

Die erste Phase des Reifenangebots werde sich auf Produkte für die regionalen Märkte, Abhol- und Lieferdienste sowie Abfalltransport- und Baumärkte konzentrieren, sagten die Führungskräfte.

„Wir sind bestrebt, Flotten und Eigentümer mit TBR-Reifen zu beliefern, die herausragende Leistung und niedrige Gesamtbetriebskosten bieten, um ihnen zu helfen, in der äußerst wettbewerbsintensiven US-amerikanischen Lkw-Branche erfolgreich zu sein“, sagte Manjul Pahwa, CEO von Ralson.

„Reifenhändler, die dem Ralson-Team beitreten, werden aufgrund unserer unschlagbaren Kombination aus Anschaffungspreis und Leistung von Stammkunden und positiver Mundpropaganda profitieren.“

Für Ralson habe es einfach Sinn gemacht, in den Bereich LKW-Reifen zu wachsen, sagte Mayfield gegenüber Tire Business.

„In Indien, unserem Heimatmarkt, haben wir einen Marktanteil von 60 %. Und wie wachsen Sie mit 60 % Marktanteil? Wie geht es weiter?“

Ralson begann vor zehn Jahren, den Markt für TBR-Reifen für Nutzfahrzeuge im Auge zu behalten, insbesondere den US-Markt. Wenn das Unternehmen einen Reifen bauen könnte, der in den USA funktioniert, „werden wir der Welt sagen, dass wir wissen, wie man Reifen für Nutzfahrzeuge herstellt“, sagte er.

Mayfield sagte, dass die Reifenangebote von Ralson erstklassige Leistung und einen günstigen Preis bieten und eine Garantie sowie eine Mindestgarantie für die Runderneuerung umfassen werden.

„Wir sind zuversichtlich, dass die Leistung so sein wird, wie wir es erwartet haben. Und die Leistung des Reifens wird die Grundlage für den Aufbau unserer Marke sein“, sagte er.

Zu den US-Produktangeboten von Ralson gehören:

• Der Ralson RAR51, ein Allpositionsreifen, der in sieben Größen erhältlich ist. Mit integrierten Lamellen für Traktion bei jedem Wetter und kühlerem Lauf für eine längere Lebensdauer des Profils; optimierter Rillenwinkel mit Steinauswerfer; Sinusförmige Schulterrille, die zuverlässige Traktion, Schulterstabilität und geringen Rollwiderstand für gleichmäßigen Verschleiß und Kraftstoffeffizienz fördert.

• Der Ralson RAC55 (erhältlich in 315/80R22,5) für den Mülltransport und Bauanwendungen. Ausgestattet mit einer offenen Schulter mit Verbindungsstangen für „kraftvolle“ Traktion und Selbstreinigungsfähigkeiten, die die Lebensdauer von Profil und Karkasse verbessern; ausgewogenes Rippenverhältnis für gleichmäßige Druckverteilung, höhere Laufleistung und gleichmäßigen Verschleiß; Optimierte Rillenwinkel mit Steinauswerfern, die eine Selbstreinigung ermöglichen.

• Der Accelus AR91, ein All-Position-Radial, erhältlich in sieben Größen. Mit Fünf-Rippen-Design, das langen Profilverschleiß und Kraftstoffeffizienz in Einklang bringt; Vier-Gürtel-Konstruktion, die Stöße absorbiert und für gleichmäßigen Bodenkontakt sorgt; gewellte Schulterrille, die gleichmäßigen Verschleiß, Schulterstabilität und Traktion fördert.

• Der Accelus DR92, ein Antriebsreifen mit geschlossener Schulter, erhältlich in vier Größen. Mit breiter Riemenkonstruktion, die die Spannung gleichmäßig verteilt und so für eine hohe Laufleistung und optimale Runderneuerbarkeit sorgt; ein ideales Stollen-zu-Hohlraum-Verhältnis, das den Fahrkomfort erhöht und gleichzeitig eine lange Laufflächenlebensdauer ermöglicht; und eine Mischung der nächsten Generation, die dabei hilft, Energie abzuleiten und so den Kraftstoffverbrauch zu senken und den Verschleiß zu verringern.

„Wir freuen uns sehr, unsere Reifen auf den Straßen und Autobahnen Amerikas zum Einsatz zu bringen“, sagte Mayfield. „Ihre Leistung wird unser bestes Aushängeschild sein. Ralson hat ein Team aus F&E-Ingenieuren und Gummitechnologen zusammengestellt, das zuvor für einige der renommiertesten kommerziellen Reifenprofilmuster der Branche verantwortlich war. Sie haben Profilmuster und Karkassendesigns entwickelt, die ideal für den effizienten Betrieb auf Amerikas Autobahnen geeignet sind.“ und Straßen.“

„Neben Forschung und Entwicklung ist der Herstellungsprozess im hochmodernen Werk von Ralson ein weiterer wichtiger Bestandteil. Von erstklassiger Extrusionsausrüstung bis hin zur RFID-fähigen Wulstvorbereitung bringt die Anlage TBR-Reifen von höchster Qualität auf den Markt“, sagte er.

Ralson sagte, dass sein Forschungs- und Entwicklungsteam modernste Computersimulations- und Testgeräte verwendet und Prototypenreifen in Laboren, die mit virtuellen Simulationsfunktionen (FEA) ausgestattet sind, umfassenden Tests unterzieht und sie dann gründlich auf einer Vielzahl von Oberflächen prüft.

Ralson, das nach eigenen Angaben das am schnellsten wachsende Reifenunternehmen Indiens ist, ist einer der fünf größten Fahrradreifenhersteller der Welt und begann im Jahr 2000 mit der Produktion von Autoreifen.

Ralson ist kürzlich mit einem hochmodernen Werk in Indore, Indien, mit einer jährlichen Produktionskapazität von mehr als 1 Million Reifen in den globalen Markt für Nutzreifen eingestiegen. Ralson plant, das Werk zu erweitern.

Das Werk verwendet ein Stickstoff-Härtungssystem anstelle des Heißwasser-Härtungssystems, das angeblich eine bessere Kontrolle des Vulkanisierungsprozesses ermöglicht und zu einer größeren Gleichmäßigkeit der Reifen führt. Der wassersparende Stickstoffprozess ist eine von vielen Umweltschutzinitiativen im Werk.

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