Rallye Sardinien, harte Reifen im Rampenlicht

Die WRC kommt zum zweiten Mal in Folge auf Schotter nach Sardinien und feiert den 20. Jahrestag des Rennens, das 2004 bei seiner ersten Auflage von Petter Solberg auf einem Subaru gewonnen wurde. Zu diesem Anlass wird Sebastien Ogier wieder am Steuer seines Toyota sitzen und versuchen, seinen Teamkollegen Kalle Rovanpera um die Meisterschaftsführung herauszufordern, bei einer Rallye, die wie üblich voller Schwierigkeiten zu sein verspricht, darunter auch eine der längsten Wertungsprüfungen Etappen der Saison: der 49,9 Kilometer lange Monte Lerno, der am Freitag zweimal gefahren wird.REIFEN AUF SARDINIENZu den größten Herausforderungen der Rally Italia Sardegna gehören:

Diese Bedingungen haben Pirelli dazu veranlasst, sich auf die harte Version des Scorpion KX als Basis zu konzentrieren, d. Als Option stehen die Scorpion KX SAs mit weicher Gummimischung zur Verfügung, die sich durch große Vielseitigkeit auszeichnen und auch auf rutschigem Untergrund und bei geringerem Grip optimalen Grip gewährleisten. Das Reglement sieht eine Zuteilung von 24 bzw. acht Reifen für die Prime- und Option-Klasse vor, zu denen noch vier für den Shakedown hinzukommen müssen, und zwar in der von der Crew gewählten Mischung. Die WRC2- und WRC3-Fahrzeuge werden mit Reifen der Scorpion K-Reihe ausgestattet, die viele Eigenschaften der für die Rally1-Fahrzeuge entwickelten KX-Reifen aufweisen. Auf Sardinien werden die Rally2-Autos mit den Versionen K4B (hart) und K6B (weich) ausgestattet, während für die Rally3-Autos K4A (hart) und K6A (weich) erhältlich sind. Für diese Fahrzeugkategorien beträgt die Zuteilung 22 bzw. 8 Reifen für die Prime- bzw. Option-Klasse, zu denen noch ein Satz für den Shakedown hinzukommt.PIRELLI-QUOTE Terenzio Testoni, Rallye-Aktivitätsmanager:„Sardinien ist eine Rallye, die wir sehr gut kennen, so sehr, dass wir unsere Gravel-Reifen größtenteils dort entwickelt haben, aber sie sollte wegen der Tücken, die sie bergen kann, nie unterschätzt werden, die sich völlig von denen der beiden vorherigen Gravel-Rennen unterscheiden.“ Rennen der Saison. Ich bin sehr gespannt, wie die Fahrer eine so lange und anspruchsvolle Wertungsprüfung wie den Monte Lerno und überhaupt den ganzen Tag am Freitag meistern werden, der wie immer der entscheidende Tag für das Ganze zu werden verspricht Rennen. Die harten Reifen sind auf Sardinien ein Muss, aber der zusätzliche Grip der weichen Reifen bietet den Teams eine interessante Option für viele Sonderprüfungen.