Beim Pirelli-Reifentest 2024 legen die Fahrer über 600 Runden zurück, als Mick Schumacher sein Mercedes-Debüt gibt

07. Juni 2023

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Die Fahrer von Ferrari und Mercedes haben im Laufe von zwei Rundenrunden auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya – dem Austragungsort des Großen Preises von Spanien am vergangenen Wochenende – zusammen über 600 Runden absolviert, während Pirelli eine Auswahl vorgeschlagener Reifenmischungen für die Saison 2024 testete.

Charles Leclerc und Carlos Sainz von Ferrari sowie George Russell und Mick Schumacher von Mercedes – die Reserve des Teams, der im frisch aufgerüsteten W14 sein Renndebüt für die Silberpfeile gab – fuhren am Dienstag und Mittwoch insgesamt 617 Runden: 167 für Leclerc, 152 für Schumacher, 151 für Russell und 147 für Sainz.

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„Das waren zwei sehr wichtige Testtage“, sagte Pirellis Motorsportchef Mario Isola, „da wir viele nützliche Informationen gesammelt haben, um die bestmöglichen Entscheidungen für das nächste Jahr zu treffen.“

„In Bezug auf die Konstruktion müssen noch einige Details verfeinert werden, während wir während dieses Tests begonnen haben, eine solide Entwicklungsbasis für die Mischungen zu identifizieren, insbesondere für die Mitte der 2024er-Reihe.“

In der Zwischenzeit bestätigte Pirelli, dass das Rennen ohne die Verwendung von Reifendecken stattfand – der Hersteller hatte geplant, beim Grand Prix der Emilia Romagna eine Gummimischung für nasses Wetter ohne Reifendecke zu testen, bevor dieser letzten Monat abgesagt wurde.

„Der gesamte Lauf fand ohne Verwendung von Reifendecken statt. Wir haben auf der Strecke einige interessante Dinge überprüft“, fügte Isola hinzu. „Jetzt gehen wir zu einer vollständigen Analyse aller Daten über, damit wir so gut wie möglich vorbereitet in den nächsten Test in Silverstone nach dem Großen Preis von Großbritannien gehen können.“

„Danach werden wir einige Schlussfolgerungen aus der gesamten Arbeit der letzten Monate ziehen und der FIA, der Formel 1 und den Teams ein vollständiges Bild präsentieren, damit anhand aller verfügbaren Informationen die besten Entscheidungen getroffen werden können.“

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Unterdessen sagte Schumacher – Sohn des siebenmaligen Meisters Michael –, der Ende 2022 bei Haas seinen Antrieb an seinen deutschen Landsmann Nico Hülkenberg verlor, es sei „gut gewesen, wieder auf dem Fahrersitz zu sitzen“ – mit dem 24-Jährigen Nach dem Grand-Prix-Wochenende in Spanien wurde er von den Mercedes-Rennfahrern Russell und Lewis Hamilton für seine Arbeit am Simulator bei der Entwicklung des W14 gelobt.

„Es war großartig! Ich habe viel gelernt und es hat viel Spaß gemacht“, sagte Schumacher, der am Mittwoch neben Sainz fuhr. „Es war ein sehr produktiver Tag; wir haben alles geschafft, was wir wollten, und jeden Testreifen nach Plan gefahren. Es war auch gut, die ersten Erfahrungen mit den Reifen ohne Decken zu machen. Offensichtlich hatte ich das Gefühl, eine ganze Weile nicht gefahren zu sein.“ Es war körperlich zwar schwierig, aber es war gut, wieder am Steuer zu sitzen.

„Es gibt offensichtlich einen Unterschied zwischen dem Simulator und dem Fahren in der realen Welt“, fügte er hinzu. „Es wird immer einen Unterschied geben, da die Technologie noch nicht so weit ist, dass man sie zu 100 % vergleichen kann. Es ist jedoch die Erfahrung, die einem Simulator und dem echten Leben am nächsten kommt. Der Simulator hat mich und das Team darauf vorbereitet.“ Ich habe große Anstrengungen unternommen, es zu korrelieren. Das hat mir geholfen zu wissen, was mich beim Fahren erwarten kann.

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„Ich freue mich sehr auf den Rest des Jahres. Ich hatte heute eine tolle Zeit und hoffe, dass ich irgendwann wieder in einem Auto sitzen kann. Ich habe alles genossen! Ich möchte mich ganz herzlich bedanken.“ an alle für diese Gelegenheit.“

Pirelli wird unterdessen für den Großen Preis von Großbritannien im Juli in Silverstone eine neue Spezifikation von Slick-Reifen vorstellen. Die Teams haben die neue Konstruktion letzte Woche im freien Training für den Großen Preis von Spanien getestet.

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